安阳至北京：两小时二十三分钟

    16时15分从安阳东站准时发车，16时43分抵达邢台东站，17时15分抵达石家庄站，17时42分抵达定州东站，18时38分抵达北京西站。读着安阳日报报业集团精心打造的《安阳晚报》，吃着地道的滑县道口烧鸡，“嗖一下”的两小时23分钟之后，安阳人到北京了。

    “您好，欢迎您乘坐‘和谐号’高速列车。您的座位在前方。”在高铁乘务员热情甜美的微笑迎接下，昨天，记者登上首趟从安阳东站始发、开往北京西站的G568次列车，体验了以时速300公里左右“贴地飞行”的高速列车所带来的快节奏与“慢”生活。

    “北京，我来了！”

    京广高铁全线设计时速350公里，初期运营时速300公里左右。

    下午从安阳乘车出发，傍晚到达目的地北京。京广高铁安阳至北京始发车G568次的开行，不仅缩短了城市间的距离，更改变着人们的出行。

    “您这趟去北京做啥？”记者带着这样的问题，采访了许多乘客。

    “吃炸酱面！”来自安阳县水冶镇的吴保锋这次选择坐高铁去北京旅游。喜欢吃面食的他告诉记者：“这趟车到北京的时间刚好不耽误吃晚饭。咱北方人喜欢吃面食，到北京了，今晚咱说啥也要尝尝正宗的北京炸酱面。”

    “去看孩子！”内黄县78岁的王修海老人与他72岁的老伴儿孟运枝坐在10号车厢。“孩子在北京工作。前几年去北京看他，要么坐汽车，要么坐火车，怎么也得七八个小时才能到。现在有了高铁，两个多小时就从安阳到北京了。而且，在咱安阳车站上下楼有电梯，这车上暖暖和和，也不晃荡。一会儿，孩子就开车去北京西站接我们了，真是享福了！”说到这儿，两位老人笑得合不拢嘴。

    “去逛街！”说起如何利用乘坐高铁节约出的时间，一位姓牛的女士笑着回答：“到了北京先简单吃个饭，然后就可以和朋友们去逛街了！”

    “去工作！”张先生从事金融行业。“为啥不选择到了北京再吃晚饭？”正在餐车就餐的他这样回答：“时间就是金钱。我在火车上吃过晚餐之后，就可以直接去忙工作了。吃饭、工作两不误。”

    晚报，很给力！

    “这是今天的《安阳晚报》，有很多关于高铁以及安阳本地的新闻！欢迎您对我们的工作多提宝贵意见。”与记者一同乘车采访的还有《安阳晚报》的两位记者。

    采访之余，她们与乘务员一道，向刚上车的乘客发放起了《安阳晚报》，并详细地介绍着报纸的版面设置。

    此趟G568次列车上，每位乘客的面前都有一份《安阳晚报》。“之前我在动车上工作，许多乘客都会索要报纸，但车上并没有提供。安阳日报报业集团在列车上发放报纸的形式很新颖，对于宣传安阳，让更多的人了解安阳很有意义。”列车工作人员符芳洁对记者说。

    “《安阳晚报》办得很有特色，关注民生，内容翔实，很有看头。”一位从石家庄站上车的乘客一上车就拿起面前的《安阳晚报》仔细阅读起来。他说：“高铁上赠报，很大气。这趟车是从安阳始发的。乘客上车就能看到安阳当地的报纸，了解到安阳当地的新闻，这一定会成为这趟车的一大特色，希望能坚持下去。”

    高铁，真贴心！

    高效、舒适，是乘客对高铁的一致评价。

    除了座位间距宽了、车厢走道宽了，高速列车上的各种无障碍设施也是一应俱全，许多人性化的改进，更是给记者留下了深刻的印象。

    今年4岁的张子沛在接受记者采访时正专心致志地玩着手机游戏。不论是一等座还是二等座，在G568次列车的每排座位下都有一个标配的电源插座。张子沛的母亲说：“有了电源插座，就不会再担心孩子把手机玩得没电了。”来自内黄县的郭先生也说：“刚才我的笔记本电脑就没电了，有了电源插座真的很方便。”

    G568次列车的餐车位于9号车厢。道口烧鸡、闹汤驴肉……餐车工作人员向记者详细介绍了列车上的餐谱。“目前，车上的盒饭有全素和荤素搭配的，可供乘客选择。此外，我们还准备了许多沿途城市的特色美食。道口烧鸡非常受欢迎！”

   “铁姐”，辛苦了！

    人们把高铁女乘务员亲切地称为“铁姐”。

    今年20岁的崔昕是记者见到的第一位“铁姐”，也是记者见到的第一位流着泪踏上工作旅途的“铁姐”。

    在安阳东站的开通仪式上，志愿者们将鲜花送给了首趟G568次列车的乘务人员。“姐姐，您辛苦了！”接过鲜花的那一刻，这句温暖的话语让崔昕的眼眶湿润了。

    服务G568次列车的乘务班组，同时还服务着G90次、G567次、G563次等列车。从郑州到北京，从北京到安阳，从安阳到北京，从北京到郑州，他们一天要工作20个小时左右。

    为了迎接京广高铁的全线开通，这些乘务人员昨天6时就投入工作了。20时，当记者乘坐G563次列车返回安阳时，乘务人员才开始吃晚饭。“这可不是晚饭，这是我们今天的第二顿饭。第一顿饭是中午吃的。”列车乘务队长李怀颖一边为同事夹菜，一边笑着说。

    16时15分离开安阳，18时38分下火车在北京西站的站台上散步，19时10分离开北京，21时40分回到安阳……来回仅用4个多小时，记者已坐在安阳日报社采编大厅里回味着这次“北京之行”。

    用时下流行的“高铁体”填词造句，一位媒体同行诙谐地说：“有时咱闲着闷了，就去安阳东站，坐趟高铁去北京。在北京西站站台上散散步或者买只北京烤鸭吃吃，不发一语，然后再坐回安阳东站，当没事发生过。这才叫生活！”□ 本报记者 李中华

   京广高铁安阳东站 昨天正式开通运营

   本报讯 （记者 李中华） 昨天，全长2298公里、目前世界上运营里程最长的高速铁路??京广高铁全线贯通。作为郑州铁路局管辖范围内3个有始发车的高铁车站之一，安阳东站正式开通运营。

    当天下午，市领导李文斌、朱明、王希社、胡文录，安阳军分区副司令员李沙、政治部主任简学文，安阳新区党工委副书记、管委会主任王春安等出席了在安阳东站举行的开通仪式。

    16时15分，首趟从安阳东站始发、开往北京西站的G568次“和谐号”列车载着301名乘客准时发车，经过邢台东站、石家庄站、定州东站，于18时38分抵达北京西站。据悉，G568次列车此趟运行的乘客总输送量为605人次。该乘务班组每天承担着G90次郑州至北京、G567次北京至安阳、G568次安阳至北京、G563次北京至郑州等客运任务。

    在开通仪式上，我市志愿者向G568次列车的乘务人员献上了鲜花，安阳日报报业集团的发行人员向乘客赠送了《安阳晚报》。

  《安阳晚报》上高铁 提升安阳美誉度

图为G568次“和谐号”列车的列车员向乘客展示《安阳晚报》。（ 江 盟 摄）

    “给我也来份《安阳晚报》吧。”昨天下午，在安阳东站候车的西安人王福琴对发行人员说，“《安阳晚报》看着就吸引人，里面的信息量挺大。报上刊登的《安阳伴高铁一起飞驰》我们爱看，《安阳东站到各地高铁票价》是大家关心的内容。今天的《安阳晚报》我将留作纪念。”

    当天，京广高铁全线贯通，安阳东站正式投入使用。安阳日报报业集团抓住机遇，组织发行人员将《安阳晚报》送到高铁乘客手中，让《安阳晚报》乘上飞驰的高铁走进千家万户。

    《安阳晚报》自创刊以来，遵循“关注古都民生，品读本土文化”的理念，牢牢把握正确导向，贴近实际、贴近生活、贴近群众，社会影响面广，逐渐成为读者喜闻乐见的一份报纸。

    来自郑州的乘客王寅拿着《安阳晚报》登上高速列车。他翻阅了报纸后对记者说，《安阳晚报》设计新颖、内容丰富、涉及面广，适合各阶层读者阅读。《安阳晚报》登上高铁后，其传播范围会更加广泛。乘客坐在车上可尽览安阳这座城市的风土人情、人文历史等，并会把这些讯息带到祖国各地，使更多的人了解安阳，吸引更多的人来安阳参观旅游、投资兴业。

    G568次列车的列车员崔昕一边热情地为乘客整理行李，一边向乘客发放《安阳晚报》。她说：“我们这趟列车从安阳东站始发，终点站是北京西站。《安阳晚报》登上我们的列车，能让乘客第一时间获取当天的新闻资讯，向全国各地的乘客更好地宣传安阳，也能提升我们的服务品质。”乘客苏现堂来自滑县，与五六个朋友一起乘高铁去北京。他仔细阅读了一遍《安阳晚报》后说：“我想了解的事情，比如民生新闻、国家大事，都在这份报纸上了，我喜欢。”他的朋友还建议《安阳晚报》今后多刊登一些介绍安阳旅游、安阳特产、安阳小吃的文章，让乘坐高铁的旅客回到家能情不自禁地给亲朋好友介绍安阳。

    安阳日报报业集团负责人说：“《安阳晚报》乘上高铁，对进一步提升安阳的美誉度将起到推动作用，会吸引更多的有志之士了解安阳、走进安阳、建设安阳，使我市的经济社会如同乘上飞驰的高铁平稳快速发展。”□ 本报记者 王海平